Ezen a hét végén Szahírban, a Bahreini Nagydíjon versenyez a Forma-1 mezőnye.Mivel alig egy hét telik el a kínai és a bahreini Forma-1-es futamok között, nagy figyelem irányult az utóbbi helyszínnel kapcsolatos zavaros belpolitikai helyzetre, különös tekintettel a résztvevők biztonságára, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a futam szervezői a Kínai Nagydíj alatt úgy ítélték meg, hogy biztonságos a futam megrendezése, a csapatok elutaztak a közel-keleti helyszínre. Ez a pálya a sivatag közepén található, és ezzel ez megkülönbözteti a többi versenyhelyszíntől. Ami biztosan különbözik még az előző futamoktól, az az időjárás. A Malajziában tapasztalt monszunszerű eső és a kínai hűvösebb idő után száraz, forró futam várható a hétvégén.
Indulatokat szült
Néhány pilóta már hétfőn elutazott Bahreinbe, míg mások a közeli Dubajban és Abu Dzabiban pihennek rá a futamra. A Nemzetközi Automobil Szövetség emberei már napok óta ott tartózkodnak a fővárosban, Manamában, hogy reagálni tudjanak arra, ha bármi történik. A versenyhétvége pénteken veszi kezdetét, s hogy biztosan minden biztosan rendben legyen, ott lesz ezt felügyelni a Forma-1 ,,ura” Bernie Ecclestone is. Az kétségtelen, hogy nagy indulatokat szült Forma-1-es körökben a versenyen való részvétel kérdése, nem csak biztonsági szempontból, de etikai szempontból is. Néhány tévés stáb úgy döntött, hogy nem lesz jelen a futamon, s volt olyan csapattag is, aki inkább elhagyta az istállóját, mintsem ott legyen Bahreinben.
Árnyéka önmagának
Bár a bahreini futam kimaradt a 2011-es versenynaptárból, a pilóták többsége versenyzett már a pályán, akár Forma-1-es, akár GP2-es autóban. Így nem jelent majd újdonságot a pálya és annak kihívásai. A 2012-es versenynaptár első három versenye nagy meglepetést hozott, hiszen a jóslatokkal ellentétben nem folytatódik a tavalyi tendencia. A Red Bull egyenlőre árnyéka önmagának, a Mercedes pedig előre tört. A vörös bikák csapatfőnöke, Christian Horner a sanghaji futam után elmondta: azután, hogy hivatalosan is legálisnak találták a Mercedes dupla DRS-ét, s ez a csapatnak sikert hozott, a Red Bull is ennek megvalósításán kezdett el dolgozni. Érdekesség, hogy a Lotus, amely protestált ez ellen a megoldás ellen, szintén elkezdett dolgozni rajta. Nem is lehet ezen csodálkozni, előbb-utóbb bizonyára az összes csapat átveszi.
Vissza Európába
Ezen a hétvégén véget ér a szezonnyitó Európán kívüli versenyek sorozata, és a mezőny visszatér a vén kontinensre. Miután már nem rendezik meg a San Marino Nagydíjat, így idén is a Spanyol Nagydíjjal veszi kezdetét a szezon hagyományos európai része. A sajátos Melbourne-i pálya, az esős Malajzia, a hűvös Kína, valamint a sivatagi Bahrein nem a mezőny igazi teljesítményét mutatta, mutatja meg. Az európai terepen eldől majd, hogy igazából ki mit tud kihozni 2012-es autójából.
A verseny és a pálya |
| Az 57-körös Bahreini Nagydíj vasárnap magyar idő szerint 14 órakor veszi kezdetét a szahíri pályán. Az aszfaltcsík hossza: 5,412 km, a teljes versenytáv 308,238 km. A pályán 15 kanyar és egy egyedülálló, 1,09 km hosszú célegyenes található. A pályarekordot Michael Schumacher tartja (2004-ből), ideje 1 perc 30,252 másodperc. A pálya vonala hasonlít a szepangihoz, de az aszfalt Bahreinben sokkal puhább és kisebb tapadást biztosít. A csapatoknak új problémákkal kell a versenyhétvégén szembenézniük, például azzal, hogy a pályát és környékét finom korallhomok takarja, de ahogy egyre több gumi kerül a pályára, úgy javult a tapadása. A homok zavart, akár a fedélzeti mechanika meghibásodását okozhatja működés közben. A fékhűtés és az abroncskopás figyelemmel kísérése kritikus lehet Bahreinben. |
Amber-PR